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又是43艘訂單!中國船廠全面開掛

瀏覽次數:22254來源:中國海洋工程裝備網編輯:龐曉宇時間:2018-01-24

  繼元旦過后第一周中國船廠確認接獲最多35艘新船訂單,第二周中國又有9家船廠再次確認接獲43艘新船訂單,船型全面開花,涵蓋了散貨船、油船、集裝箱船、液化氣船、客滾船和海工船。進入2018年,船市復蘇勢頭強勁,中國船廠全面開掛。

  散貨船訂單最多達22艘,南通象嶼成為大贏家

  據國際船舶網統計,新年第二周確認的新船訂單中,南通象嶼海洋裝備有限公司無疑是最大的贏家。收購明德重工(位置 評論 新聞)更名南通象嶼海洋裝備有限公司后船廠煥發了新的生機。

  據悉,南通象嶼和日本船東日新航運(Nisshin Shipping)10艘Ultramax型散貨船訂單確認生效。據了解,去年12月至今年1月,日新航運在南通象嶼訂造了總計10艘63500載重噸Ultramax型散貨船,其中5艘將在2020年交付,5艘將在2021年交付。新船具體價格并未公布,造價預計約為每艘2450萬美元。這也是繼去年超過6億美元的訂單之后,日新航運的又一批新船訂單。

  南通中遠川崎也獲得了土耳其和希臘船東的6艘散貨船訂單,總價值約為1.5億美元。這些訂單在數個月前簽署。其中,土耳其船東Yasa Shipping在南通中遠川崎下單訂造了4艘61000載重噸Ultramax型散貨船,預計將在2019年至2020年交付,每艘造價約2450萬美元。希臘船東Efnav在南通中遠川崎下單訂造了2艘84000載重噸Kamsarmax型散貨船,每艘造價約為2700萬美元,采用IMO Tier II規則建造。

  大船集團和挪威船東John Fredriksen旗下子公司Seatankers的2+2艘81500載重噸Kamsarmax型散貨船訂單也正式生效。這筆訂單在幾個月之前簽署。新船將在2019年交付,備選訂單確認生效后將在2020年交付。每艘散貨船造價約為2400萬至2500萬美元。

  另外,1月16日,臺船與臺灣中鋼運通公司簽約建造2艘208000載重噸散貨船,這兩艘船預計2020年首季交船,不過臺船未公布造船價格。

  其他新船訂單21艘,5家船廠分享

  第二周確認的新船訂單中,除了散貨船,其他主要船型均有收獲,其中還包括2艘海工船。

  據悉,新加坡太古集團旗下的航運公司太古輪船(CNCo)已經證實在黃埔文沖下單訂造了4艘2400TEU集裝箱船,總價值預計超過1億美元。新船將在2019年年底至2020年年初交付。太古輪船的一名發言人稱,這些集裝箱船將采用現代節能設計。

  另外,希臘船東Cape Shipping在黃埔文沖下單訂造了2艘2700TEU集裝箱船,配備600個冷藏箱插座,新船將在2019年交付,總價值約為5700萬美元。

  1月19日,馬尾造船與新加坡OCEAN TANKERS公司簽訂6+4艘23500DWT成品油船。這是馬尾造船與OCEAN TANKERS在不到兩個月時間里的第二次合作。去年11月下旬,馬尾造船與OCEAN TANKERS公司簽訂6+4艘11000DWT油化船建造合同。兩份訂單總計20艘。

  1月16日,江南造船與東華能源大股東東華石油(長江)有限公司簽署了2艘84000立方米超大型液化氣船(VLGC)建造合同,這也是雙方的首次合作。

  1月16日,山東黃海造船和渤海輪渡集團股份有限公司2000客位/3000米車道客滾船)造船合同正式簽約。這也是黃海造船為渤海輪渡繼2017年6月建造交付的第11艘全球最大載重噸客箱船“海藍鯨”輪之后再次深度合作。該船建成后將成為亞洲載貨和載客能力最強的客滾船,該船將于2019年9月份正式交付使用。

  招商局重工是今年以來唯一接獲海工船訂單的中國船廠。新加坡海工船東Ultra Deep Solutions(UDS)宣布執行在招商局重工的備選訂單,再訂造一艘潛水工作支持船(DSCV)。

  1月19日,UDS宣布啟動新的修井船建造項目。這艘修井船也將由招商局重工建造,是UDS計劃建造的5艘混合動力修井船中的第一艘。

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